Felgi kute stosowane w pojazdach SUV i 4×4 pracują pod istotnie wyższymi obciążeniami niż konstrukcje do aut sportowych. Większa masa pojazdu, wyższe momenty obrotowe oraz dynamiczne przeciążenia wymagają projektowania z uwzględnieniem redukcji masy nieresorowanej przy jednoczesnym zachowaniu wysokiej wytrzymałości strukturalnej.
Kluczowe znaczenie ma optymalizacja sztywności radialnej oraz odporności na odkształcenia w warunkach eksploatacji drogowej i terenowej.
Każdy projekt RIMREX powstaje na podstawie rzeczywistych parametrów pojazdu i jego zastosowania. Proces projektowy obejmuje dobór geometrii oraz technologii obróbki w celu osiągnięcia optymalnego stosunku masy do wytrzymałości.
Technologia kucia aluminium pozwala na zwiększenie gęstości materiału, co przekłada się na wyższą odporność zmęczeniową, stabilność konstrukcji oraz przewidywalne zachowanie felgi pod obciążeniem.